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            2022-09-09 21:37 星期五 中國煤炭工業協會主辦
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            環渤海動力煤價格指數(2022年4月27日至2022年5月10日)報收于735元/噸 環比持平
            字號:[    ] 發布時間:2022-05-11 16:41:00 來源:秦皇島煤炭網 發布人:劉一鳴
              本報告期(2022年4月27日至2022年5月10日),環渤海動力煤價格指數報收于735元/噸,環比持平。
             
              從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位78家,樣本數量為307條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為884元/噸,長協綜合價格為719元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上行的有3個,漲幅均為5元/噸,其余全部持平。
             
              本周期跨越五一假期,煤炭市場波動運行,且恰逢月度調價節點,5月中長期價格環比小幅下行,多空因素制衡,沿海煤炭市場價格較上周期整體平穩運行。
             
              一、拉運需求偏弱對沖大秦線檢修影響。盡管大秦線檢修已于5月拉開帷幕,日均運量維持在100萬噸,但張唐線保持滿發狀態,北方港口煤炭庫存并未受到明顯影響,自5月初至今,秦唐滄合計庫存始終保持在2000萬噸以上水平,且呈現震蕩上漲態勢,較4月庫存均值略有增加,沿海煤炭供應整體平穩。然而,受國內疫情多地散發影響,工業用電需求不振,且氣溫回升背景下民用電支撐不足,電廠淡季機組檢修,沿海電廠日耗弱勢運行。月初市場觀望情緒較濃,終端拉運情況一般,在無封航因素影響下,月初至今秦唐滄港口合計裝船量一度跌至150萬噸左右相對低位,電煤拉運需求未見明顯增量。盡管各地復工復產范圍擴大,水泥、化工行業需求回升,但疫情影響下,各地開工率不及預期,且廣東、廣西省在疫情和強降雨雙重壓力下,即將面臨短暫的大范圍生產活動暫停。整體來看,市場需求恢復相對緩慢,預計中下旬將有所緩解。
             
              二、中長期合同補簽對沖國際能源緊張。盡管我國4月煤炭進口量實現同環比雙增長,但國際局勢緊張下的能源危機依然存在,且煤炭進口價格居高不下,外貿補充預期并不明朗。為此,國家發改委積極組織中長期合同補簽工作,補簽規模共計1.8億噸,產煤省份和煤炭央企再增保供任務,以此減輕國際能源緊張帶來的國內能源供應區域性短缺問題。同時,自5月1日起,我國實施煤炭進口0關稅,或將帶動煤炭進口貿易活躍度,且從今年進口數據來看,預計印尼和俄羅斯煤炭進口將繼續呈現正增長態勢,國內外煤炭供應雙雙趨好持續施壓內貿煤炭價格探漲動能。
             
              沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2022年4月27日至2022年5月10日),海運煤炭運價指數波動運行。截至2022年5月10日,運價指數收于881.02點,與2022年4月29日相比,上行32.33點,環比上行3.81%。
             
              具體到部分主要船型和航線,2022年5月10日與2022年4月29日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報49.1元/噸,環比下行1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報31.5元/噸,環比上行6.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報33.5元/噸,環比上行6.0元/噸。
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