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            2022-09-09 22:12 星期五 中國煤炭工業協會主辦
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            環渤海動力煤價格指數(2022年5月18日至2022年5月24日)報收于735元/噸 環比持平
            字號:[    ] 發布時間:2022-05-25 16:38:00 來源:秦皇島煤炭網 發布人:劉一鳴
              本報告期(2022年5月18日至2022年5月24日),環渤海動力煤價格指數報收于735元/噸,環比持平。
             
              從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位80家,樣本數量為313條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為883元/噸,長協綜合價格為719元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品價格全部持平。
             
              分析認為,周期內環渤海市場多因素疊加發力,市場交投活動依舊以中長協交易為主,現貨成交價格小幅箱體波動,綜合來看,本期環渤海動力煤綜合價格連續四期保持平穩。
             
              一,政策持續施壓,市場看跌情緒升溫。自限價政策執行以來,國家發改委陸續在官微上發布系列解讀,對價格執行方向進行指導,李克強總理在5月23日國務院常務會議中提出保能源安全等要求,在政策風險加大背景下,下游超價采購空間及意愿降低,貨主出貨傾向增強,市場繼續向合理價格區間回歸。
             
              二,主要煤運通道恢復,存煤下移通暢。21日大秦線檢修結束,23日起運量恢復至130萬噸水平,隨后基本保持滿發狀態,主要煤運通道運能提升使得煤炭集港量得到保障,截至5月25日,環渤海九港庫存向上累積至2100萬噸以上水平,且重點電廠庫存保持壘庫狀態,存煤至終端的下移路徑保持順暢,消費終端議價能力增強。
             
              三,需求延時兌現,價格缺乏實質支撐。小滿過后,東南沿海地區本應到來的高溫模式并未開啟,據中央氣象網數據顯示,東南沿海地區平均氣溫較往年同期偏低2~3度,居民用電需求未得到及時兌現。另一方面,隨著疫情防控不確定性依舊較強,企業復產復工進度相對緩慢,工業用電需求不足。5月17日,沿海八省日耗量創下近3年來同期最低水平,而庫存為同期最高水平,火電需求的延時兌現使得價格缺乏實質支撐。
             
              沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2022年5月18日至2022年5月24日),海運煤炭運價指數小幅下行。截至2022年5月24日,運價指數收于780.35點,與2022年5月17日相比,下行81.78點,環比下行9.49%。
             
              具體到部分主要船型和航線,2022年5月24日與2022年5月17日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報41.0元/噸,環比下行9.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報27.2元/噸,環比下行4.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報29.1元/噸,環比下行4.4元/噸。(齊波)
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