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            2022-09-09 21:29 星期五 中國煤炭工業協會主辦
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            環渤海動力煤價格指數(2022年5月25日至2022年5月31日)報收于735元/噸 環比持平
            字號:[    ] 發布時間:2022-06-02 16:37:00 來源:秦皇島煤炭網 發布人:劉一鳴
              本報告期(2022年5月25日至2022年5月31日),環渤海動力煤價格指數報收于735元/噸,環比持平。
             
              從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位85家,樣本數量為327條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為882元/噸,長協綜合價格為719元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品價格全部持平。
             
              近期,多空因素復雜交織,沿海煤炭市場弱穩格局延續,價格波動水平不大。本周期,環渤海動力煤價格持穩運行。
             
              一、事后監管重點發力。近期,主管部門的政策著力點放在事后監管層面,在政策系列解讀的基礎上細化了具體懲罰措施,“產地-港口”環節也相繼開展調查整頓,政策管控作用發揮實效,確保了煤炭價格穩定在限價區間內。此外,價格的有效控制,在一定程度上打消了部分交易商的恐慌情緒,到港成本弱穩、價格波動性減弱促使中上游煤炭產業鏈交易穩定性的提升。
             
              二、港口貨源結構性矛盾問題得到改善。煤炭增產保供持續、物流通道順暢以及交易穩定性提升,有效保障了集港貨源供給充足,本周日均到港量明顯增加,再加上月末效應增強下港口交易活性降低,環渤海港口庫存合計快速攀升且突破2200萬噸關口,連續多日刷新了今年以來最高值。貨船比向上升至18萬噸/艘以上水平,擊潰了部分貿易商的挺價心理,沿海煤炭供需雙向調節,向價格施壓力度進一步增強。
             
              三、終端采購進程遲緩。南方多地連續半個多月的降雨天氣,澆滅了原本蓄勢待發的高溫天氣,促使終端電廠用戶有了更長、更靈活的采購周期。截至5月底,全國統調電廠庫存向上逼近1.6億噸,沿海八省電廠庫存穩定在3000萬噸以上,存煤的有效覆蓋給予了電廠用戶更多的議價空間,再加上疫情過后,非電用煤企業恢復欠佳,煤炭消費疲軟,致使用戶整體北上采購情緒低迷,加深了煤炭消費“旺季不旺”的后市預期。
             
              沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2022年5月25日至2022年5月31日),海運煤炭運價指數小幅下行。截至2022年5月31日,運價指數收于704.16點,與2022年5月24日相比,下行76.19點,環比下行9.76%。
             
              具體到部分主要船型和航線,2022年5月31日與2022年5月24日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報36.0元/噸,環比下行5.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報22.6元/噸,環比下行4.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報24.6元/噸,環比下行4.5元/噸。
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