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            2022-09-09 21:55 星期五 中國煤炭工業協會主辦
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            環渤海動力煤價格指數(2022年6月8日至2022年6月14日)報收于735元/噸 環比持平
            字號:[    ] 發布時間:2022-06-15 16:34:00 來源:秦皇島煤炭網 發布人:劉一鳴
              本報告期(2022年6月8日至2022年6月14日),環渤海動力煤價格指數報收于735元/噸,環比持平。
             
              從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位80家,樣本數量為304條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為883元/噸,長協綜合價格為719元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上行的有5個,漲幅均為5元/噸,其余全部持平。
             
              分析認為,本周期多空因素交織作用,產運需環節“旺”“淡”不一,煤炭價格區域差異較為明顯。在需求未見明顯提振下,上下游繼續處于僵持觀望狀態,環渤海地區綜合平均價格連續六周持穩運行。
             
              一方面,產地市場偏強運行,煤價上漲推升了發運成本。在國常委多次強調保障煤炭供應影響下,大型煤電企業加大中長期履約力度,煤礦優先保長協及內部用煤,從而導致市場煤貨源供應收縮,在下游工廠及非電終端偏高拉運熱情下,煤礦普遍上調價格至限價上限。發運成本的上漲,對賣方報價形成較強的底部支撐。
             
              另一方面,電煤需求仍處偏低水平,中轉環節庫存下移滯緩。雖然復工復產有序推進,但是南方持續性降雨,對電煤消費回升形成偏強壓制,周期內沿海八省電煤消費水平雖有回升但仍處偏低水平,庫存繼續維持在3000萬噸以上。在高庫低耗支撐下,下游電廠派船北上積極性較低,庫存下移速度減緩,而北方港口持續維持高效卸車,導致多港庫存積壓場地緊張,在港貨源出貨意愿提升。北方港口庫存的持續攀升,對沖煤種結構性緊張帶來的看漲心態,整體煤價承壓持穩。
             
              整體來看,電煤消費增長暫未達預期,目前產運需形勢差異明顯,供應端偏強運行,中轉及需求環節則呈現趨弱狀態,在政策及市場雙重作用下,煤炭價格上漲下跌均存在較強阻力。但是,近期我國中東部地區將迎來較大范圍高溫天氣,持續時間長、強度強,或對電煤消費形成較強拉動。
             
              沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2022年6月8日至2022年6月14日),海運煤炭運價指數先揚后抑。截至2022年6月14日,運價指數收于743.73點,與2022年6月7日相比,下行11.5點,環比下行1.52%。
             
              具體到部分主要船型和航線,2022年6月14日與2022年6月7日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報36.1元/噸,環比下行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報25.5元/噸,環比上行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報27.5元/噸,環比上行1.0元/噸。(齊瀟瀟)
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